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     由于國內(nèi)的道路限高問題，衍生出了越來越多的垂直升頂房車，它們的出現(xiàn)解決的最大難題就是：能下地庫，往往這部分用戶群體的需求也很單一，因此越來越多的升頂房車以能下地庫為基本的賣點指引，作為萬物皆可升頂?shù)姆寇噥碚f，在研究升頂方面可謂是使出了洪荒之力，當(dāng)升頂直接作用于這款上汽大通V80輕客上面，又會有怎樣的效果呢？我們本次來看看這款大通低頂V80升頂房車。

       上汽大通V80輕客如今在房車市場中的占比和V90相比要少很多，但它依然是一款比較適合作為改裝房車的車型，價格方面是最大的優(yōu)勢。我們看到的這款大通改裝的升頂房車，當(dāng)遇到一些大的節(jié)假日還有優(yōu)惠，整體來說它的定位在入門級。不升頂?shù)那闆r下，整車的外觀尺寸為5095×2085×2160(mm)，高度非常精準(zhǔn)的拿捏在低于2.2米限高桿的臨界值，這就為能下地庫提供了條件，升頂完全彈出約能高出原車70-80cm，為車內(nèi)提供了不錯的垂直空間。整車整備質(zhì)量僅為3噸出頭，所以駕駛起來并不會有笨重的感覺。

      在大通V80原有基礎(chǔ)之上，車頂切割之后安裝了一款彈出式車頂，四角采用液壓柱進(jìn)行支撐，平行且同步升降從而確保了穩(wěn)定性。升頂房車最難克服的問題在于：保溫和隔熱。這款車的連接篷布外層為防刮、防水層，中間位保溫層，冬季在溫度不是特別低的地方駐車還是可以保證的，前提是要打開暖風(fēng)或者空調(diào)。

從側(cè)面來看，升頂機構(gòu)打開之后整車的樣式還算是比較協(xié)調(diào)的，并沒有顯露出過高或者是前后比例的失調(diào)導(dǎo)致的顏值欠缺，整體來看中規(guī)中矩。

      中門上車的位置安裝了踏步，這一點考慮的比較貼心，尤其是偶爾帶老人或者兒童出行時踏步起到輔助上車作用。

      右側(cè)車頂遮陽棚沒有直接與車體貼合，可能是出于升頂機構(gòu)的打開/閉合安全問題，在車頂邊緣焊接了三個支撐柱，將手動遮陽棚安裝在該處，因此中間會有部分空隙，在雨天的時候需要注意一下。

車尾對開門形式，最高打開角度90度，直接看到了開放式的衛(wèi)生間和縱床的一個通風(fēng)口，晴天駐車的時候可以可以晾曬一下衛(wèi)生間，避免長期使用產(chǎn)生的潮濕和霉變。

      作為一款B型房車，外置廚房配置了兩套，如果使用原車油箱的柴油，那么車尾備胎式廚房可直接使用，如果使用電能源，那么右側(cè)中門位置的隱藏置物板可以使用電磁爐，在個別比較小的停車位，車尾廚房派不上用場，使用電磁爐更合適。

      這款房車由最新一代大通V80輕客車型改裝，此前一直為大家詬病的儀表盤在中控位置的缺點，如今已經(jīng)完全回歸到了方向盤下方，這樣看起來舒服多了。整個中控臺也偏向于簡約設(shè)計，保留了中控大屏和一些實體按鍵。駕駛室為2+1的座椅排布。動力總成方面，搭載的是一款2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最高功率102kW，傳動系統(tǒng)匹配的還是6AMT變速箱，最高輸出300N·m的扭矩。之前試用過這款底盤的老用戶都知道，它采用前置前驅(qū)的形式，油耗總體來說比較經(jīng)濟，百公里約為8-10L之間，80升油箱可以提供還算不錯的續(xù)航能力。

    駕駛室頂部是一款19英寸吸頂式電視機（選配），可連接無線WiFi收看網(wǎng)絡(luò)電視，平時收回車頂不占用車內(nèi)空間。

      彈出式車頂內(nèi)是一張雙人床，尺寸1860×1350(mm)，垂直高度850mm，留給用戶頭頂?shù)目臻g是非常充足的。

縱床一側(cè)壁板上安裝了一款嵌入式鏡子，形狀類似燈泡。由于整車選用的是上汽大通V80的輕客底盤，原車帶有玻璃車窗，因此不需要再開模，側(cè)窗配置的是商務(wù)車的窗簾，看起來更為協(xié)調(diào)一些。縱床下方是一款49升車載冰箱，只具備輕露營的需求，冷凍區(qū)容積偏小。

車內(nèi)廚房區(qū)只能算是閹割版，廚臺面積比較小，只配備了一款不銹鋼洗菜池，其他烹飪功能移植到了車外。

       衛(wèi)生間部分維持基本夠用的狀態(tài)，為了節(jié)約空間，配置的是一款便攜式馬桶，單獨配備有淋浴系統(tǒng)。水路方面，這款車配備了70升凈水箱和20升熱水箱以及45升灰水箱。